Moto's Power Blog

撮影した後、気がついたんですが、この通路色が変わるんですね。

OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO

で、通路を抜けたところが
なんと「ヒストリーガレージ」。

トヨタのMEGAWEBていう、全車展示スペースが中央にあるんですが
こちらは、昔のトヨタ車や日本車、外車を展示するスペース。

ヴィーナスフォートの一番奥にあって
その行きにくさと分かりにくさで
あまり人の訪れるのが少ない、穴場エリアでした。
しかも、無料。

それが・・・
出てきた所に、いきなり「あ、2000GT」。

OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO　ISO800 F3.2

この（トヨタ）2000GTの右側を
ぞろぞろと、ヴィーナスフォートへ向かう人達が
行き過ぎて行きます。

このすぐ右（見切れてる）の所に
ガレージ風の（以前からあるんですが）所に
デロリアン（DMC12）が、頭だけ出てる形なんで
そこで、立ち止まる人が多し。

つまり、2000GTを撮影するには
人が途切れる瞬間をず〜と待機しなきゃなりません。

なんで、ココに置いたかいな(´ヘ｀;)

それでも、ココが撮影の目的場所なんで、粘ります。
開放で撮りたかった１枚。

OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO ISO800 F2.8

ボディに黄色い灯りが見えるのは、私の後にある
オールドアメリカンのジュークボックスが点滅してるから。

この場所は、E-510の時からの定点観測地。
カメラやレンズを買うと、なんとなく撮りに来ています。
静かな場所でしたし、比較的人も少なくて
落ち着いて写真を撮れる場所だから。
ただ、照明的にはかなり暗いので、難しいシチュエーションに
なりますけど。

それと、E-M1を買ったからというより
実は先日購入した、シグマの撮影に来たかったというのが本音。
ちょっと前から考えてたんですが、なかなか来れなくて。

ということで、シグマ30mmと、12-40mmPROの比較をｗ




なかなか良い勝負ですかね。
これだけ見ても、遜色ないのかなあとも。
どちらも開放F2.8（ISO800）。
わずかに、シグマの方が立体感があるかな？


OM-D EM-1+SIGMA 30mmF2.8


OM-D EM-1+SIGMA 30mmF2.8

照明が混じり合う場所なんで
いつもホワイトバランスは悩みます。
ココは、電球色OFFでAUTOに後で調整。
ただ、モノに依っては、ちょっと調整しています。

シグマが続きます。

以前、ズミ（LEICA D SUMMILUX 25mm）で撮った事がある
ポルシェ1500

OM-D EM-1+SIGMA 30mmF2.8


OM-D EM-1+SIGMA 30mmF2.8

シグマも結構頑張ってますし、その値段（16K円）からすれば
素敵なレンズですが、ズミには完敗でしょうか。
2009年09月12日撮影↓

E-30＋LEICA D SUMMILUX 25 mm
（ただし、車の場所が変わってるので、照明も違いますがｗ）


さて、撮影に戻って

OM-D EM-1+SIGMA 30mmF2.8


撮影していて、やはり人通りが激しいのが難点です。
ヴィーナスフォートに行くには
中央の入り口側しか行けませんでしたから
商業的には、ココを通路にして、ダイバーシティなどの
人を呼び込みたいし、連携したい気持ちは分かります。

それにしても、ココを作った時のコンセプトは
何処に行ったのでしょうか？

FIAT500が置いてあった場所の上は
イタリアの下町風に、通路を横切る形で
空中に洗濯物が干してあったりとか、色々な街並みがカオスの状態
でしたけど、それなりにストーリがあって、不思議な空間を
醸し出していました。

回遊すると、その通路の奥には、ミニカーショップ。
通路の周りに、ディスプレイがあり
その下には、飾られたミニカーが販売されていましたけど
ミニカーショップは撤去されて、ディスプレイのみ・・・。

次にある、ガソリンスタンドも、ディスプレイの１つですが
アメリカンな空間を醸し出していたエリアなんです。

これを撮影していて驚いたのは
いきなり、女性（彼女）が、スタンドの横に立ち
カメラを構えた私を横切る形で、男性（彼氏）が
おもむろに、iPad（←笑）で、記念撮影。

C国人かと思いきや「普通、すいません位言うよな」という
私の大きな独り言が、彼には聞こえたのか
こちらをチラリとみましたが・・・（会釈もねえのかい）。

最近、こうした事はしょっちゅうあります。
カメラを構えていようがどうしょうが、お構いなし。
しかも、巨大なiPadで撮影って・・((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昔はね
人様に迷惑を掛けないように育てるのが基本でした。

それが「出来ない」ということを「出来ないもん」と言い訳し
「出来ない」からと、彼らに合わせて来た結果が
今の世の中です。

以前のこの場所は、少なくとも通路ではありませんでしたから
人が掃けるのを待つ事はあっても、こういう嫌な思いは
しませんでした。

さて、閑話休題。

まあ、取りあえず、ココでも比べてみます。





まあ、撮影のタイミングも異なりますから
なんとも言えませんが、12-40mmの方が
☆の下の文字がきちんと出ていました。
（12-40mmが、-0.3EVなんですが、現像で補正しても 　EXIFって変わらないんですかねえ(´ヘ｀;)　）



OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO

さて、もう少しぐるりと廻って、人の少ないエリアに

OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO

四角い空間に12台くらいの旧日本車が置いてあるスペース。
前は、ここに2000GTがありました。

入り口に持ってたのは、やはり目玉だからかなあ。

スバリストとして、360を撮影。


OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO

帰宅してから気がついたんですが
以前あった、カフェが潰されていました。
そこが、連絡通路の出入口になっていたんですね。
2012年1月27日の記事

今は亡き、お店の看板。

E-5＋LEICA D SUMMILUX 25 mm


人ばかり集める場所が多いなか
古い車達が、ひっそりと、でも誇らしげに佇んでいる
そんな素敵な空間だったのに・・・残念です。

寂しい思いを引きずりながら、ダイバーシティへ戻ります。

所詮、貴様も客寄せパ◎ダなのだな？

OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO



OM-D EM-1+M.ZD12-40mmPRO

最後に、ガンダムの後姿を見てから
ダイバーシティを後にしました。

撮影的には、少々不完全燃焼。
いつも撮る場所で、同じモノを撮っただけでしたが
E-M1と12-40mmPROの素性は、なんとなく分かりました。

東京タワーの前も行ってみましたけど
なんだかB級グルメのイベントで大混乱の様相。
なので、通過しただけで、タワーの撮影も無し。
（だって、人混み嫌いなんだもん）

渋滞で、通常の３倍？も掛かった我が家へ。

ということで、First SHOOTINGはおしまい。