PEN-F シャッター替えたってよ。 ― 2024年10月03日 19時00分
PEN-Fの点検とシャッター交換の件のつづき。
メールをね、待ってたわけですよ、おとなしく。
でもね、今週に入っても連絡もこないんですね。
なので、以前にやりとりしたメルアドが分かってるので
先の電話の事と、費用の支払いの話と、いつ終わるかをメールしたんですよ。
すると・・・
点検修理（Ｓユニット交換）は完了して、本日（２日）に発送との連絡。
代引きでヤマトで送ったとの内容です。
なんで顧客から連絡しないと連絡こないんでしょうね。
こういう所、オリンパス時代からダメなんですよ。
で、本日３日（水）に、帰ってきました。
無事、シャッター回数も０になりまして。
OM-1MarkⅡじゃなくてさ、PEN-F２をださなきゃダメだよ。
ほんと空気読んで欲しい。
ということで、まだまだ、大事に使います。
いつまでもあると思うなサブスク。 ― 2024年10月13日 22時00分
ゲームデザイナー、小島監督。
同世代でもありますから、以前語っていた
「どうしても物を購入してしまう」て話、分かるんですよね。
最近だいぶワタクシも落ち着きましたが
映画に関して、好きな作品に何度お布施をした事でしょうか。
BTTF（バックトゥザフューチャー）なんて
フロリダ・ユニバーサル・スタジオで購入した、英語版３部作もあって
DVDからブルーレイ、最終的には4K-UHDに。
解像度が高いディスクが出たら、DVDなどはお蔵入り。
大概は下取りや買取に回したものですが、時間が経つと価値が下がって売れませんね。
海外ドラマにはDVD化されても日本版化されずもあり
今見たくてもみれない作品も。
Amazonプライムや、Disney+で、稀に見たかった作品があると
「あ、あったよ(´ヘ｀;)」と安堵感と「見られる」という高揚感が。
でもね。
「サブスクはなくなってしまったら、見る事ができない」
・・・そうなんです。
パラマウント配給だったのに、何故かAmazon資本で
スタートレックのTNGシリーズ（TV→映画の後）の続編が作られました。
【スタートレック：ピカード】
１〜３までシーズンがでました。
１は最高。２はダメダメ、３は同窓会でしたが、なかなか良かった。
俳優陣もさることながら、日本語版声優陣も当時からほぼ変わらないって凄いですね。
長い間、同じキャラクターを演じるって、楽そうで見えて、大変なんですよね。
あのキャラ達が、数名並んでいるだけで、その雰囲気になる。
昔のシリーズを思い出す。
もう脚本を越えた何かがそこにある訳です。
閑話休題。
なぜか、シーズン１だけが配信終了しましたヽ(`Д´)ノ
Paramount＋の影響もあるのか不明。２，３はまだ見られますが、いずれ消えるでしょう。
ということで、海外版は米国Amazonで買えますし１〜３収録ですが、１だけ日本語吹き替えなし。
なので１のみ日本版のブルーレイを確保しました。ほぼ半額でした。
普通ね、ワタクシ、海外ドラマも映画も、字幕派なんです。
理由は声がイメージに合わないことが多いから。
BTTFも、スターウォーズも、基本英語です。
しかしスタートレックシリーズだけは、日本語吹き替えも英語でも見ます。
キャスティングが秀逸だからですかね。
もう少し安くなったら、シーズン３も確保予定です。
サブスクのこうした急変、これからも翻弄されるだろうな。
純正ナット交換で済ませた件。 ― 2024年10月14日 15時20分
8月の車検の時にですよ
「全輪のホイールナットの締まりが悪いです。
ハブボルトとホイールナットの交換をおすすめします」てね、指摘をされたんですわ。
車検終了時なんで、ゑって思いますよね。
しかも12年乗ったOUTBACKでさえ、言われたことのない話。
一応、交換費用を尋ねますと、だいたい５万円位だとのこと(´ヘ｀;)
その時は、取りあえずそのまま車検を終了しました。
でもね、そんな事言われると気になるじゃないですか。
ググると、ＳＵＢＡＲＵはハブボルトが弱いって話もチラホラでてきます。
でもね、残念ながら７年乗ってても、距離数が圧倒的に少ないんです。違和感。
Ｄラーの営業に言わせると「他所での作業が云々・・」などと根拠のない話を。
そりゃさ、書くなと言った「タイヤへのチョーク書き込み事件」がなけりゃ
Ａバックスでタイヤ交換をさせる事なんてなかったのよヽ(`Д´)ノ
作業回数でいったら、圧倒的にＤラーの方が多いわけです。
とはいえ、作業するなら冬タイヤ換装前かなと思って、正式な見積と予約をすると・・・
なんと66,740円って？さ、車検後の回答は、結構適当な話だった訳です（もっと怒るとこかな？）
さらに9月納車が大杉→車検が立て込んで10月にならないと予約不可。
いずれにせよ、安全に越した事はないので、その予約日になったのでＤラーへ。
代車を借りて終日作業の予定でしたが・・・
どうにも気になるのでリフトＵＰしてタイヤを外したら
一度ボルトを見せてもらうつもりでしたので、それを要求します。
タイヤ外した所で、中堅どころの若手サービス担当と会話。
「車検の担当者が、グリスの汚れや多少入りにくいナットから判断したかもしれませんが」
の前置きの後に・・・
「まだハブボルトを交換するほどの状態じゃないです」
ナットもまあ普通に入るし、大げさなんだよね〜。
スバル車のハブボルトは、ネジ山がトヨタよりは狭いなどの特徴はあるらしいのですが
この状態では、まだ交換不要であると判断できるという話。俺もそう思うよ。
車検の時に、ちゃんと見せてくれたら、そういう会話ができたのですが
ちょっと段取りというか、二度手間というか、そういうのはダメですね。
で、ナットだけは新品に交換してもらい、後は清掃で対応して頂く事に。
しかし、純正のナットだけで6200円は高すぎでしょう、スバルさん！！
タイヤの脱着などは、タイヤ交換レベルなんですが
純正ナットと清掃などが9000円・・・。
これまでの不手際もあるので、もうちょっと値切りたかったんですが
端数をちょっとだけ切って頂いて、今日のところは、15,000円で納めました。
タイヤ装着前に、新ナットの具合も確認して、タイヤを装着。
いやこれ、その辺の町医者と同じレベルですよ。
「そろそろ心配だから、◎◎しておきましょうね」ってね。
新車を買わないから？いろいろ邪推しちゃいますが、ちゃんとブツを見て確認要ですね。
ということで、大げさな交換に至らずよかった。
そろそろ冬タイヤの購入を考える時期なので、５万円は大きい改善額でした👍
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