Moto's Power Blog

5月3日に実施した「お散歩カメラ＠羽田空港」。
まずは、お題の５枚を選びます。

「インテリジェント被写体認識AF」大会だったのですが
カメラの性能だけでなく、空港内でどこが撮影に適しているか
つまり建物配置や柱などの画角に入るモノや
飛行機の着陸位置など総合的な画面（画角）構成力？が必要なのだな
と改めて思い知らされました。

（空港内フォトコンの写真も掲載されていましたが
　技術だけなく、きちんとどう写るかを考えた作品が
　多かった気がしますね）

OM-1の飛行機認識は、航空機の全体を大きな白い枠で
コックピットを小さな白い枠で認識してくれました。

AFの食いつきも40-150mmPRO＋MC20なら
ある程度の距離からなら、きちんと追従してくれます。

そういう意味では、数年前に比べたら、ホント
腕よりも機体性能な部分でカバーできる様になりました。
（マイクロフォーサーズもここまで来たのね、という感）


ただし・・・某デジタルカメラマガジンの特集曰く

昼間順光の飛行機なら、1/1000、流し撮りなら、1/30
・・・てな言葉もあり
これらのSSできちんと動く飛行機を追いかけられるかは
当然求められる訳で、こればかりは、出たとこホイで
数時間だけ撮影しに来た一見さんなワタクシには
やはり撮影は難しいよね、という事でした。

閑話休題。
ま、どっちにせよ、楽しめれば、それはそれで良しです。

＜その１＞

OM-1 + M.ZD 40-150mmPRO＋MC-20

多摩スカイブリッジ近辺から撮影したもの。
やや遠い飛行機でしたが、AFは合ってたので
リーニュクーレルを掛けてみました。

＜その２＞

OM-1 + M.ZD12-100mmPRO

これも雑誌に載ってた場所のパクリ。
なかなか背景とガラスに書かれた文字の位置が気に入らなくて
どう入れるかとあーだこーだと調整して撮った１枚。

＜その２＞

OM-1 + M.ZD 40-150mmPRO＋MC-20

第１、第２ターミナルで、何度も撮影しましたが
陽炎の影響だったり、自分のカメラの振りの遅さだったり
飛行機写真も奥深いなあって事が分かりました。
これは、SS=1/250。

＜その４＞

OLYMPUS E-M1X＋M.ZD 100-400mm F5.0-6.3

これはどこ。さんから
E-M1Xをお借りして撮影した一枚。

＜その５＞

OM-1 + M.ZD 40-150mmPRO＋MC-20

流し撮りぽいのがなんとか出来たSS=1/80のもの。
いや〜勉強になりました。