浅間大社 with LEVORG ― 2017年09月18日 19時05分
台風一過の本日。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
風は強いけど、快晴の中
アイサイトVer3（ツーリングアシスト）の機能確認と
神恩感謝の拝殿参拝のため、富士宮へ。
新東名の駿河湾沼津まで
ツーリングアシストを使いながら走行。
SAから伊豆半島を臨む。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
そして、上島珈琲で、軽めの朝食を。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
さて・・・納車日の印象通り
どこまで自分の走りで、どこまで頼るかを判断しながら使うのが
本機能なのかなと感じました。
全体的には非常にクレバー。
でも、時折「介入しすぎかな」と思う事や
交差点で９０度に曲がる時に、前車がいなくなると
追従→クルコンの切替で設定速度に加速とか
自分の設定に従ってしまうところもあり、慣れも必要。
渋滞追従は本当に楽ちん。
ただ、機能がSETされているかされてないかときちんと
ドライバーが把握していることが非常に大切。
全体的には、アクセルとブレーキの度合いが
大まかに、半分から１／３位になっちゃうんじゃないかという感覚。
なので、やっぱり、この機能があれば、ロングドライブは
疲労の軽減になるのではないかなと思った次第です。
慣れない新型ナビ（今回はパナ製）に、違う浅間神社を案内されて
大社についたのは、９時半頃。
車のお祓いは、納車日にお不動さんで実施したので
今日は、自分達の拝殿参拝が目的。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
桜の咲く頃に（しかも去年か）来た以来なので、１年半振りでした。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
夏休みも曇天だったから
こんなに良いお天気でお出かけは久しぶりでした。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
ここまで来たので、富士五湖周辺も回ってみます。
昔は、河口湖に良く来たのですが
最近は、ご無沙汰。
あのイタリアンはやっているかしら？
果たして・・・お店はまだやってました。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
ウチの方が先に来ていたのですが
１台軽自動車が入ってきて、先にお店に入られてしまい、満席に。
しばらく、席が空くのを待つハメに(´ヘ｀;)
しかたないので、その辺を撮影。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
ウチの子を、バルコニーから撮ったりして。
でも、台風の雨ダレと高速の虫攻撃で、もう汚れてる(´ヘ｀;)
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
２０分程で、ようやく席に。
OM-D EM-1 MarkⅡ+M.ZD12-100mmPRO
マルゲリータ・ピッツァと、ソーセージとキャベツのパスタを。
納車日のお祓い。
実は、車体番号の３３３を、３３０（今までの）と書き損じ・・・。
その場で受付のおじさまに「間違えました」と告げたのですが
「ここは書かないから大丈夫」と言われたのですが
頂いたお札には、バッチり「三三○」と明記（爆）
まあ、車自体お祓いを受けたので、良いのですが
「ああ、やっちまった」とおっちょこちょいが炸裂していた件。
偶然か必然か分かりませんが
レジのお支払いは「￥３３３０」でした（爆）。
さて、高速に乗っておうちへ。
渋滞でもアシスト機能に助けられて、帰還。
夕方には、レヴォーグをコーティング屋さんに預けました。
（なかなか忙しい１日でした）
これから３日間で、ピカピカに施工してもらいます。
コメント
_ のぶっち ― 2017年09月19日 23時51分
_ MOTO ― 2017年09月20日 23時23分
＞のぶっちさん
ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ
モノトーンが良いかなと思った選択でしたが、正解かしら（笑）。
アイサイト、やっぱり慣れが必要ですよね。
交差点で直角に曲がる時はSETをOFFるのが正解と思います。
STI Sportですが、これまでのSTIほどガチガチではない様子です。
しなやかというか。
それでも、アウトバックに比べたら、かなり硬いですけどねｗ
ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ
モノトーンが良いかなと思った選択でしたが、正解かしら（笑）。
アイサイト、やっぱり慣れが必要ですよね。
交差点で直角に曲がる時はSETをOFFるのが正解と思います。
STI Sportですが、これまでのSTIほどガチガチではない様子です。
しなやかというか。
それでも、アウトバックに比べたら、かなり硬いですけどねｗ
_ のぶっち ― 2017年09月21日 22時23分
アイサイトは慣れですね。曲がる時は、減速にパドルシフトでシフトダウンを一つ二つ入れると
ええ感じです。アイサイトも一旦OFFにしてくれて、また曲がり終わったらonをすればいいんです。ま、慣れですが
それとコーティングの効き凄いですね。ピカピカを通り過ぎて艶々ですね。
ガラスコーティング、アイサイトの目の部分だけガムテープ（その目のサイズより少し大きく）を貼って
施工してガムテをはぐといい感じかも知れません。＜私はそうしてました
でも、今じゃそれも無視して撥水ガラコバンバンやってます。
実際、まったく影響があるように思いません(;^_^A 水玉あってもふつーに大丈夫です。
ええ感じです。アイサイトも一旦OFFにしてくれて、また曲がり終わったらonをすればいいんです。ま、慣れですが
それとコーティングの効き凄いですね。ピカピカを通り過ぎて艶々ですね。
ガラスコーティング、アイサイトの目の部分だけガムテープ（その目のサイズより少し大きく）を貼って
施工してガムテをはぐといい感じかも知れません。＜私はそうしてました
でも、今じゃそれも無視して撥水ガラコバンバンやってます。
実際、まったく影響があるように思いません(;^_^A 水玉あってもふつーに大丈夫です。
_ MOTO ― 2017年09月23日 18時59分
＞のぶっちさん
雨に降られたので、本日初洗車しました。
水玉ころころで気持ちよいのですが
レヴォってOTBより外装パーツが複雑なので
拭き取りがスゲー面倒という事が分かりましたorz
フロントガラスコートですが
ディーラー施工も撥水タイプですよね。
ただ、ワイパーがビビるのでPIAAのに交換の様子。
ということは、カービューティプロでやって、ブレード替えればOK
という気が致します。しばらく様子を見て、やっちゃうかも。
アイサイトコーナー曲がり方、了解です。
シフトダウンもOKなんですね。トライしてみよっ。
雨に降られたので、本日初洗車しました。
水玉ころころで気持ちよいのですが
レヴォってOTBより外装パーツが複雑なので
拭き取りがスゲー面倒という事が分かりましたorz
フロントガラスコートですが
ディーラー施工も撥水タイプですよね。
ただ、ワイパーがビビるのでPIAAのに交換の様子。
ということは、カービューティプロでやって、ブレード替えればOK
という気が致します。しばらく様子を見て、やっちゃうかも。
アイサイトコーナー曲がり方、了解です。
シフトダウンもOKなんですね。トライしてみよっ。
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。
トラックバック
このエントリのトラックバックURL: http://motospowerweb.asablo.jp/blog/2017/09/18/8679325/tb
※なお、送られたトラックバックはブログの管理者が確認するまで公開されません。
それにしてもアイサイト手放せなくなりますよ。
正直、普段の通勤とかでも普段の流れの比較的速い幹線道路は、私は常にアイサイトのアシスト入れてます。
だいたい流れの速度＋5～10km/hにしとくと自然に走れてお勧めです。
自分のレヴォは初期A型なので、1万キロぐらいまでビルシュタインがうまく馴染まず、サスのバネレートが負けてて高速の繋ぎ目で少しうねってましたけど、きっとMOTOさんのSTIレヴォぐらいだとサスセッティングも良いんだろうなぁ～
と羨ましがってます。