続・”PFM1”＋”XICE3+” ― 2017年10月14日 18時24分
冬支度の続き。
先日決めた、タイヤ＆ホイールの代金を支払って参りました。
駐車場にクルマを止めると、丁度他の車の作業中だった
担当者も「レヴォーグの人」と顔を憶えてくれた様子で
「カウンターで待っててください」と言われ、店内へ。
店内も冬タイヤキャンペーン向けにレイアウト変更されてます。
しばらくウロウロしていると、入荷していたブツを実際に持って来てくれました。
まずは、横からみた印象ですが
夏45タイヤ → 冬50タイヤですが、想像より厚みを感じません。
店内は横浜（iceGURAD）、
ブリジストン（BLIZZAK VRX)、
ダンロップ（WINTER MAXX 02）も展示あり。
素の状態のタイヤを指でピンチしてみると、やっぱり硬さは
XICE3+ ＞ iceGURAD or WINTER MAXX 02 ＞＞ BLIZZAK VRX
な印象。
うん、やっぱ、コレ。この硬さだよ。
以前履いていた、XICE2とあまり変わらない、トレッドパターン♫
「エンケイのホイールも」というので、？と思っていると
なんと、実物が入ってきていました（もしかして、これウチのかしら？）
ほいっとタイヤの上に置いてくれました。
（こういう所、ABさん、気が利くよね）
写真でだいたい分かってるとは言え、やはり実物を見れるのはありがたい。
ついでに、OUTBACKの時と同様、車の横に並べて貰いました。
雨の合間の曇天なのが残念ですが
イメージは、ほぼシミュレーション通り（かしら）。
「ENKEIのホイールは、こういう所がちゃんとしてるんです」と
示すのが、黄色い→のギザギザ部分。
『タイヤとホイールの空回りを低減。「ANTI SLIP PAINT」』
タイヤとホイールの密着部分に特殊塗装を施す事により、高い摩擦係数が得られ
スポーツ走行等の激しい加減速時に発生するタイヤとホイールの空回りを低減。
タイヤ・ホイールのアッシー状態をベストなコンディションに保つとともに、
加減速力を余す事無く路面に伝える。
だそうです（サイトの説明から）。
という事で、装着は１ヶ月ちょっと先です。
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