ENKEI HUB56N2018年12月01日 18時30分


スタッドレス装着後のつづき。

調べると、いろいろ分かりましたよ。

そもそも、スバルの純正STIホイールのハブ径はφ56mm。
当然、車体(レヴォーグもそう)側もそれに合わせた形。

一方、冬タイヤには、ENKEI PFM1というホイールを履かせてる訳ですが
このエンケイさんのやつは、径が φ76mm。

つまりですね、昔のレコードでEP(シングルのドーナツ)盤ってありましたよね。
あれをレコードプレイヤーに乗せる時に、EPアダプターをドーナツの真ん中に填めましたよね。
これが、アルミホイールでいう、ハブリングって訳。

レコードは、真ん中の軸だけで固定し回転するので、EPアダプターが必須ですが
ハブリングが無いと、このEPアダプターが無いみたいな状態になっているという訳。
もちろんタイヤは5本のボルトとナットで固定されますけど、中心を出すのに苦労するという訳。

実は、冬タイヤとホイールは、量販店である◎ートバックスで購入したもの。
お店にヒヤリングすると、外車なら装着するけど、国産なら特に薦めてはいない様子。
(ただし、まあ、あった事には越した事無しという感じ)

「1個1300円(税込み)×4個+送料」が掛かるというので
送料ってどゆこと?とこれも質問。

本屋で本がないから取り寄せるのに、送料掛かるって変ですよね??

答えとしては
ホイールは物がでかいし、まとめ発注で入ってくるから良しとしても
普段扱って無いパーツなので、そこはメーカー(浜松)からの送料が掛かるとの事(´ヘ`;)
うーむ、なんだかな。

だったら通販という手も無い事は無いのだけど
この76mm→56mmという特殊な径のハブリングは、ENKEI製のしかなさそう。

で、ググっても扱ってそうなお店は、1つのみ。
(扱いがあっても、アルミホイール購入と一緒でないとダメ所が多いんです)

また、自分で通販して装着となると
Dラーに持ち込んででという事になりますが
Dラーでは「もう1度タイヤ入替料金発生」と冷たい事を言ってます。

このタイミングで、◎ートバックスのサイトを見ると、会員特典の掲載あり。
たまたま、メンテカード(会員カード)がゴールドであることと
その特典の1つに「1年に1回だけ、タイヤ入替が無料」というのを見つけました!
(履いているタイヤのローテーション用の特典です)

送料は諦めるけど、装着代がタダになりそう?

お店に聞くと「入替の体(タイヤ位置はそのまま)で、装着可能」との答え。
つまり、パーツ代だけで済みそうです。

水曜頃にパーツをオーダー。金曜予定で連絡くれるハズだったのだけど
(連絡来ないので)今朝ほど電話したら、入荷ズミ。

お店のピットは、タイヤ交換シーズンなので混んでいましたが
無理を言って、18時に予約ができました♪


ということで、レヴォ子を連れて行きましたよ。

ハブリングは入荷済み。ENKEIのHUB56Nという型番です。

価格は定価でしたが、ちょっとお値引きしてくれて、6000円なり。
(ポイント使って5000円にしたw)

ナットは純正のまま。
純正のテーパーナットのテーパー部が少し短いらしいので
気にする人は、社外品を購入するらしいですが、今回はパス。

18時ちょっと前に、ピットに入れました。


タイヤをハズしてもらったら、ハブリング装着の写真を撮らせてもらいます。
真ん中にすっぽり入るのが、ハブリング。φ76mmってデカイ穴だわ。

↓が、他3本用。

トルクレンチでの締め付けですが
最終確認は、お客さんも一緒に見て行うとの事(・・・去年は無かったよな)。
(なので、パチり)

パーツ代だけで、ハブリングが装着完了できました。
なんだか、モヤモヤした気分もスッキリしました。

フラシーボ効果でしょうけど、走りもスムーズな気が(気のせいかな)。

ということで、ハブリング顛末記でした。


ルー・デュモン ヌーボ 20182018年12月01日 20時00分



今年の仲田さんのヌーボを開栓。

「ダシ感」が強めかしら。果実実はもうちょっと欲しい感じでした。
まあ、ガメイ使ったヌーボって感じしないよね。